Настоящие прямоточные глушители, оригинального вид, получаются в результате комбинации прямоточных модулей и декоративных насадок. Прямоточный глушитель, точнее, его корпус сварен на автоматизированной сварочной установке в среде защитного газа - аргона. Такой способ соединения металла даёт прочный и красивый шов, аналогичный по качеству цельнотянутой трубе. Кольцевые сварные швы, соединяющие корпус глушителя с торцевыми стенками выполнены на вращателе, что обеспечивает качественное, равномерное соединение металла. Швы и сам корпус обрабатываются абразивными материалами до получения изделия в виде моноблока. Все прямоточные глушители окрашиваются красками со специальными добавками. Патрубок бинтуется в несколько слоёв стеклотканью, остальное пространство заполнено базальтовым волокном. Такая комбинация звукоизоляционных материалов позволяет обеспечить отличные характеристики снижения шума, особенно, в диапазоне высоких частот и долговечность при работе в условиях высоких оборотов двигателя, температур и давления. Прямоточные глушители изготавливаются из конструкционной стали рядового качества. По противостоянию корозии такие глушители ничем не уступают глушителям из алюминированной стали, так как при соединении металла с помощью сварки в районе сварного шва выгорают все защитные покрытия, будь то алюминий, цинк, хром и т.д. Участки металла, лишённые защитного покрытия, при соприкосновении с влагой сразу начинают кородировать. Не забывайте при проектировании выхлопной системы выбирать прямоточный глушитель наимольшего размера, какой только позволят кузов вашего автомобиля. Для достижения максимального увеличения мощности и крутящего момента рекомендуется использовать в сочетании с пламегасителями или стронгерами. Для достижения оптимального звукового эффекта используйте в сочетании с дополнительными глушителями - резонаторами, как можно большего объёма. |
